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        新聞資訊

        我市公共自行車借用率非常高

        • 發布時間:2013-04-30 14:04:04
        • 點擊量:1105


        發布時間:2013-04-19 09:53  金山網 www.jsw.com.cn 【字體:放大 縮小 默認

          金山網訊日前,我市公共自行車停車位陸續劃設了黃色禁停線。劃設黃色禁停線時,禁停的區域比停車區略長,這塊區域將用于停放備用車輛,以便各站點之間的車輛調配更為便利。我市“公車”面臨早晚兩次高峰時段,這些站點的備用車輛將使整個調度工作更為靈活、快捷。目前,我市“公車”與借車卡比例已達到1:14,隨著使用人群的增加,今后“公車”的調節將越發重要、困難。

          黃色禁停線劃設完畢

          日前,“公車”站點黃色禁停線陸續劃設完畢,只有水利局站點與黃山夜市站點因某些特殊原因,暫時未劃設,其余40個站點已全部劃設完畢。

          禁停線內寫著“公車站點請勿占用”的字樣,希望其他社會車輛給予配合,不要“占線”。值得注意的是,車輛如果停得靠近停車線,同樣會影響“公車”的正常借還。這種現象在小米山路大潤發站點就曾出現過,一輛“依維柯”停放在距離“公車”約一尺的地方,后面數個鎖車器立即“癱瘓”。

          昨天下午4時許,記者發現在第一樓街站點,2輛電動車則停入黃色禁停區的備用車輛區域。這塊區域雖然沒有安裝鎖車器,但它的地位同樣重要——存儲車輛以備站點不時之需。目前,商業區“公車”基本不往外調配,在站點鎖車器已滿的情況下,其他“公車”將停放在備用區域。希望市民對黃色禁停線“敬而遠之”,不要圖一時便利,占用禁停區域。

          此外,市公共停車管理處“公車”站點監控中心已經建成,將同步監控各站點的運行情況,正式運行后,他們可通過平臺對車輛調配情況進行實時監控。

          備用區域有助于便捷調節

          目前,“公車”站點出現使用不均的情況,一些站點“一車難求”,另一些站點則“車滿為患”。市公共自行車服務中心負責人袁永潤介紹,出現冷熱不均的時段主要出現在早、晚高峰期,“一些大型社區這類問題尤為明顯”。

          袁永潤說,站點車輛低于鎖車器數量的20%或高于80%,他們就會做出應對,“車輛少了,如果站點有備車,就安排工作人員將車輛裝入鎖車器,這也是設置備用區域的重要性,減少轉運時間。如果站點沒有備車,就只能安排車輛裝運中轉?!睋?,他們平均每天調轉“公車”250輛左右,調節備用車輛約450次。

          由于使用率相對較高,商業區的車輛一般不作調配,最難調解的是商業區和居民區的接合部,“目前還沒有總結出明顯規律”。

          對于當前總結出的規律,袁永潤介紹,比如江濱新村站點、松盛花苑站點、香江花城站點,這些站點每天早晚高峰使用率很高,早上借出、晚上停放。而金山、焦山兩個站點都是停的多借的少,站點車輛每天都在遞增?!耙虼?,金山、焦山站點的車輛曾被轉運其他站點?!?/p>

          一些大型小區居民眾多,使用量很大,車輛調配頻繁。袁永潤說,每天早上7點前工人就會進行第一次調配,在加強明顯缺車站點配比后,他們將對一些大型社區加大投放量,“一般在鎖車器全滿的情況下將備車控制在20輛”;10點之后,如果小區附近站點車輛超過鎖車器的一半,多余車輛將被調配到其他站點;下午3點后,小區附近站點一般只保留8-10輛“公車”,其他車輛轉運至缺車站點,“保證晚高峰,小區附近站點有足夠的鎖車器”。

          袁永潤介紹,早高峰前往小區附近站點轉運車輛,晚高峰前往商業區站點轉運車輛是大方向,“但現在車輛與借車卡的比例已經達到1:14,根據經驗,這個比例一旦突破1:10后,車輛在一些時段,會出現局部緊缺的現象。如果10%的借車卡在同一時段使用,車輛的數量是絕對無法保證需求的?!?/p>

          袁永潤還表示,前天借車人次單天達到約6700人次,這意味著每輛車平均被借用了6次以上,“這個數據已經非常高了,高峰時段甚至約六成的車輛都被借用了”。

          

        (來源: 作者:記者 徐心俊  責任編輯:高寅)

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