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        新聞資訊

        “公車”防盜,防君子難防小人

        • 發布時間:2013-06-01 20:54:32
        • 點擊量:1021


        發布時間:2013-05-31 08:45  金山網 www.jsw.com.cn 【字體:放大 縮小 默認

        南門天橋下等待修理的“公車”

        “公車”運行已近兩月,一些市民在感受到“公車”便利的同時,也發現了一些“公車”運營存在的問題。日前就有市民反映稱,部分“公車”站點時常一車難求,而有的站點又車滿為患,而就在前幾日,一輛“公車”被盜后泡在了河里,對于“公車”的日常維護和防盜,究竟該如何確保?昨天,記者前往市公共自行車服務中心對相關情況進行了了解。

        文/圖 孫晨飛

        防盜問題

        “公車”防盜,再粗的鋼纜都沒用 “公車”只能是“防君子,不防小人”

        前幾日,有不法分子將黑手伸向“公車”,將一輛“公車”推到了新河橋附近的運河水域內,當這輛“公車”被人發現時,已經在水里泡了3天了。

        就這一情況,市公共自行車服務中心運營處負責人袁永潤介紹,根據數據顯示,這輛車號為938的“公車”最后一次出借歸還記錄是在5月6日晚上,隨后被工作人員安排在山巷廣場作為備用車輛?!?日晚上,我們把包括938號在內的5輛車作為備用車輛用鋼纜鎖在一旁的備用車區域內,當工作人員第二天早上送車時發現,鎖車的鋼纜被剪斷了,5輛車剩下4輛,938號不翼而飛?!痹罎櫿f,由于考慮當事人是一時沖動或者急于借車,以為過幾天會主動歸還,想給他個機會,就沒有報警,沒想到會被發現棄在河邊,“這已經是盜竊行為了”。

        辦理此案的金山派出所民警韓志鵬說,因為該“公車”站點附近和新河橋附近都沒有監控探頭,尋找嫌疑人有點困難,但是警方不會放棄,會一直調查下去。

        記者在走訪中發現,站點備用車輛區域內停放的備用車都是被直徑約1厘米的鋼纜拴在一起,然后用一個普通的銅鎖鎖起來,看起來防盜效果并不是很好。袁永潤解釋稱,“公車”防盜是“防君子,不防小人”,“其實我們覺得用鋼纜鎖住算是很牢靠了,但是只要有人想偷、想剪斷,再粗的鋼纜也會被剪斷的?!?/p>

        袁永潤說,防盜還是要看市民素質,因為目前“公車”站點附近基本上是沒有監控的,就算被偷了,也只能是通過公安的路口監控和市民提供的線索來找回,“如果有市民發現身邊有鄰居經常把公共自行車騎回家過夜的,這種情況可以跟我們進行聯系?!?/p>

        調度問題

        實時監控系統自動報警 早晚高峰前進行人工調配

        袁永潤介紹,一般在早、晚上下班高峰期才會出現借用“公車”冷熱不均的情況。他說,在站點的車輛低于鎖車器數量的20%或高于80%的時候,他們服務中心的“實時車站監控系統”會自動發出警報,服務中心工作人員會依此及時做出應對。

        袁永潤說,每個站點都會留有備用車輛區域,雖然這塊區域沒有安裝鎖車器,但它是用來存儲備用車輛,以防站點不時之需的?!爱斠粋€站點內車輛低于鎖車器數量的20%,如果站點有備用車輛,我們就會安排調度人員將備用車輛裝入鎖車器,減少轉運時間。如果站點沒有備車,就只能安排車輛裝運中轉。如果說站點內車輛高于鎖車器數量的80%,為了防止停車位停滿,市民無法還車,我們也會派工作人員把‘公車’從鎖車器上取出來,放到旁邊的備用車輛區域,會留些鎖車器讓市民還車?!?/p>

        對于當前總結出的規律,袁永潤介紹,像一些大型小區居民眾多,使用量很大,車輛調配頻繁。每天早上7點前工人就會進行第一次調配,“一般在鎖車器全滿的情況下我們會將備用車輛控制在20輛以內,而上午10點之后,如果小區附近的站點車輛超過該站點鎖車器的一半,那么多余的車輛將會被調配到其他站點。而下午3點之后,小區附近的站點一般只會保留8到10輛‘公車’,其他車輛將轉運至缺車站點?!痹罎櫿f,這么做,是為了保證晚高峰下班的時候,小區附近站點有足夠的鎖車器,可以讓騎車市民到家門口把車還上。

        維修問題

        腳蹬和座椅最容易壞 兩月不到已修理超700輛

        針對平時“公車”損壞維修的問題,袁永潤說,維修分“公車”維修和站點維修兩部分。平時工作人員會不時在各個站點走動,查看是否有損壞的車輛。

        “如果發現了損壞的車輛,就會用調度車拖到南門天橋下的停車場內進行維修。在平時維修中,維修人員不僅填寫每日維修報表,還要詳細記錄各項維修記錄和‘公車’編號。在維修車輛時,需做到按時、按質、按量。如果碰到車輛損壞嚴重、不能維修的情況,必須及時上報主管部門?!痹罎櫿f。

        “而站點的維修主要是對站點電瓶、電壓的檢查,要及時更換電壓低的電瓶,確保站點正常運營。如果后臺監控指令需更換電瓶了,維修人員會在30分鐘內前來處理?!痹罎櫿f,更換下來的電瓶會及時進行充電,確保充電狀態正常。

        30日,記者來到了南門天橋停車場內的“公車”維修點,三四十輛等待修理的“公車”被擺在一邊。

        正在給第二批準備投入使用的新車車鏈上油的修車師傅華棚舉一直忙個不停。他說,自己從3月31日開始上班以來,平均每天都要修理20輛車,由于可能存在重復,保守估計到目前為止修過的車超過700輛,“公共自行車的故障主要出在腳蹬和座椅上。因為目前我市公共自行車周轉頻率很高,每日的騎行時間很長,一些腳蹬內的滾珠被磨碎。因身高和騎行習慣不同,幾乎每個租車者都要調節座椅高度,一些人沒有掌握技巧,使用蠻力調節,造成座椅損壞?!比A棚舉說,很多市民在騎行過程中車鏈會掉,這種情況主要是因為長時間的風吹日曬,車輛鏈條缺油,就會容易造成掉鏈子?!跋M忻耱T行時,多加愛護?!?/p>

        (來源: 作者:  責任編輯:

        張晨霞

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