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        • 400-090-5755

        新聞資訊

        2016年,鎮江市“公車”投放量將達到1.2萬輛

        • 發布時間:2013-11-26 9:29:05
        • 點擊量:917

        京晚議事員代表提問

        市城管局副局長黃祝山

        丹徒區城管局副局長王成福

        新區行政執法局副局長王彬

        常州永安公共自行車系統有限公司運營總監裴向暉

        攝影 王呈 文雯

        金山網訊  昨日,第十期“京晚眾議”開議。圍繞我市“公共自行車建設與管理”這一話題,現場的嘉賓們與議事員們聊得盡興,議得透徹。會上公布了一個信息,按照規劃方案,預計到2016年時,我市投放公共自行車數量將達到1.2萬輛。

        從今年4月1日我市公共自行車投入試運行以來,本報通過圖文并茂的形式,對公共自行車的有關話題進行了多次報道。比如,在公共自行車剛投入試運行時,本報的《公共自行車停車點開工建設》、《鎮江公共自行車借車卡辦理首日共辦出195張》、《鎮江公共自行車今天11點28分發車》的幾篇及時報道,讓市民們對我市“公車”運營有了些初步了解。

        隨著公共自行車走進市民日常生活中,在我們的身邊也發生了如《鎮江小伙騎“公車”游揚州》、《這場“公車”婚禮好拉風》、《鎮江“公車”有了洋用戶》等報道的幾件比較有趣的事情,這些報道從側面反映出公共自行車已漸漸深入人心。

        而隨著市民們對公共自行車的期待和關注度越來越高,《市區、丹陽“公車”不能對接互借》、《丹徒新城丁卯片區何時有“公車”?》、《公共自行車防君子難防小人》等報道也順應了本地網絡、微博上網友們要求改善的呼聲。

        目前我市的公共自行車數量是否有點少了?以后的規劃投放量是多少?是否能合理調整公共自行車站點的布置?在人口密集的地方能不能多設置一些站點和多投放一些車輛?這些都是市民關心的問題。

        本期“京晚眾議”選定公共自行車為討論話題,就是希望一直深受市民們關注的公共自行車項目,在今后的建設、管理和發展中,能多聽市民的建議和意見。

        昨天應邀來參加“京晚眾議”活動,與議事員們互動交流的分別是市城管局副局長黃祝山,市公共停車管理處副主任周貴莉,市公共停車管理處綜合科科長洪濤,丹徒區城管局副局長王成福,新區行政執法局副局長王彬,還有常州永安公共自行車系統有限公司運營總監裴向暉等。

        兩個多小時的議事過程中,嘉賓們與議事員們通過不同的角度、不同的問題,對我市“公共自行車建設與管理”展開話題進行了充分交流。

        由于公共自行車就在普通市民身邊,而且現場的議事員們幾乎每個人都辦理了借車卡,他們在平時借車騎車過程中,都多多少少遇到過一些問題,對此,他們有發言權。從公共自行車車型的設計到站點的建設、車輛的管理和調度的合理性,議事員們提出的不少建議很是專業,讓現場的嘉賓連連稱贊。

        通過兩個小時的互動交流,議事員們對今后我市公共自行車的建設和發展有了更加深層次地了解,也對城管部門領導和運營方負責人能虛心聽取意見建議,敢于面對目前工作中存在的不足之處,紛紛予以肯定和贊賞。

        會后,不少議事員還請嘉賓留步,一對一的進行更深層次地探討和交流,嘉賓們也對議事員們的熱心關注表示敬佩。

        (干光磊 孫晨飛)

        現場直擊

          這個現場,充滿了“搶問”

          一位議事員提出的問題嘉賓還沒來得及作出解答,另一個議事員就緊接著提出問題,這樣的搶問現象,讓昨日的“京晚眾議”現場話題不斷,現場不斷傳來的笑聲也讓活動氣氛很是融洽。來自市城管部門的相關領導和市公共自行車運營商常州永安公共自行車有限公司的運營總監與議事員們圍繞我市“公共自行車建設和管理”這一主題,就我市公共自行車目前所存在的問題、今后的建設和發展等一系列市民所關心的問題進行了熱烈的探討。

          嘉賓很重視 提前到現場

          早上9點15分開始的活動,市公共停車管理處副主任周貴莉8點40分就到達會場,她稱,由于早晨下著小雨,加上中山東路道路改造,她擔心堵車遲到,所以就提前了半個小時出門。

          丹徒區城管局副局長王成福、市公共停車管理處綜合科科長洪濤、常州永安公共自行車系統有限公司運營總監裴向暉也都是9點不到就趕到了活動現場?;顒娱_始前,受邀嘉賓全部就位。對嘉賓們的積極態度,議事員們給予充分肯定。

          兩個多小時的面對面交流,讓很多議事員的疑問都得到解答。整場交談中,每當有議事員提問,嘉賓們都會用筆在本子上詳細地記錄,生怕聽不全議事員們提出的問題,而無法作出準確的回答。

          議事員很積極 問題搶著問

          “目前的公共自行車站點,很多是占用人行道……”“我想問下公共自行車站點能否安裝車棚?”一個議事員的提問還沒結束,另一個議事員也跟著提出問題,在昨日議事會場,不少議事員都爭著提出自己所關心的公共自行車問題,正因為如此,讓活動現場變得很是熱鬧,議事員忙著提出問題,嘉賓忙著作出解答,詳細耐心地回答,贏得了不少議事員們的掌聲和理解。

          活動結束后,不少議事員來到嘉賓面前繼續與嘉賓互動交流,嘉賓們也都紛紛作出耐心地回答,市城管局副局長黃祝山、市公共停車管理處副主任周貴莉、常州永安公共自行車系統有限公司運營總監裴向暉面前都圍了不少議事員,有的議事員還向黃祝山提出斜橋街八叉巷附近燒烤攤占道嚴重現象,聽到這個消息后,黃祝山拿出本子詳細地記錄下來。

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        權威發布:

        這些利好信息將改變“公車”運營環境  

          第十期“京晚眾議”活動,昨天上午迎來了多位嘉賓,他們中有我市城管系統管理者,也有公共自行車運營商。與近三十位議事員的對話過程中,他們深入淺出侃侃而談,開誠布公地解答公共自行車的相關問題。其中,透露出的許多信息和內容,對城市的公共交通、低碳出行,乃至每位市民使用公共自行車,具有實用性和參考價值。

          2020年,全市或有3萬輛“公車”

          城市在發展,規模和容量在擴大,市民的綠色環保出行的要求越發強烈,公共自行車作為解決“公交最后1公里”和便民出行的新興代步交通方式,在未來的幾年內確定什么樣的發展目標?

          市城管局副局長黃祝山在活動中透露,我市目前在城市核心區建立了80個站點、2000輛公共自行車,而在今后的7年中,公共自行車運營體系將進一步推進和完善。

          前天,我市邀請了東南大學以及市規劃設計院的專家,根據國際、國內,尤其是國內的一些城市提供公共服務的信息資料進行研究,來部署和規劃我市公共自行車發展的趨勢和發展的目標。

          經過研究,意向到2020年時,鎮江市將達到800至1000個站點,公共自行車力爭在2.5萬至3萬輛(根據城市發展的規模和人口增長情況,在全市布點開來以后的具體情況確定的)。

          目前正在進行2014-2016年規劃方案的初步擬定,按照規劃方案預計到2016年時,我市投放公共自行車數量將達到1.2萬輛。

          遠方的客人,以后也能借車了

          現有的站點,在實際運行中已顯露出布點還不夠便民的問題。在景區活動的外地旅游人員不能借車,人員密集的區域還有待增加公共自行車站點和車輛投入。

          黃祝山介紹,從4月1日投入試運行1000輛公共自行車,到6月1日再次投入1000輛,我市目前的2000輛公共自行車已運營半年多了,市民的使用熱情、支持度都很高。至目前共辦理借車卡4.5萬張。2000輛公共自行車平均每天借車次數已經達到1.3萬次。

          也就是說,除了損壞的和在維修的,一輛車每天借騎七、八次,到現在已經累計借車250萬次。但按照辦卡量和自行車擁有量之間的比例來看,還有相當的差距,因此還是要增加公共自行車。

          市城管局也給市政府提出這方面的建議,今年年底在丹徒和鎮江新區增加800輛左右。目前車輛總量還不夠,布點也需要增加,對城市區域內布點最好是300米至500米設有一個點,并且布點主要放在社區、主要的旅游景點、學校、醫院、商場等人流比較集中的地方。

          對旅游人員開放使用公共自行車的問題,黃祝山說,當初討論規劃的時候,也提出對公園多布點,包括對到我們城市來旅游的人員,要在這些旅游臨時點上出售臨時卡。接下來,城管部門將會與旅游主管部門對接,采取建立臨時售卡點等更加靈活的辦卡方式滿足外地游客的需求。

          給“公車”“洗澡”,探討主卡配副卡

          交還的自行車車簍內有垃圾,站點衛生狀況差,鎖車柱臟……公共自行車運營中,衛生問題成為用車市民普遍反映的問題。

          公共自行車站點的衛生包括三方面:自行車的保潔,鎖車柱的保潔,還有就是公共自行車占用場地的保潔。

          常州永安公共自行車系統有限公司運營總監裴向暉介紹,從運營的情況看,衛生問題是存在的,“最近我們將組織一次衛生綜合整治活動,地毯式打掃一遍衛生,集中提高自行車站點和自行車的衛生保潔水平。然后對責任人進一步落實責任制,加強衛生管理的考核,讓公共自行車真正成為城市一道靚麗的風景線?!?/p>

          有議事員提出,能否實現一戶家庭(一戶單位)一方持卡,全家人(多名員工)持副卡享用的問題,裴向暉說,配設主卡與副卡,目前在我國有公共自行車的城市,還沒有一家如此操作。但從技術上來講,應該是可行性,最近公司一直在探討這個問題。(干光磊 孫晨飛)

        民生關注:

        聽聽他們的提問和回答

        昨天的“京晚眾議”現場,議事員們就各自關心公共自行車話題,提出了許多有針對性的問題和建議。雖然每個問題不同,但都是為了關心我市“公共自行車建設和發展”。在此,本報選取了其中部分問題,供廣大熱心讀者品讀。

            問題1

        公共自行車如何更加人性化?因使用的是密碼鎖,如果忘記密碼就比較麻煩。能不能開發出像銀行取號機一樣的設備,這樣就不會忘記密碼了。

        裴向暉:

        公共自行車站點想要像銀行取號機那樣打印密碼,目前還不具備這一條件。因為站點機器都在室外,風吹日曬,還不具備這一條件。

        介紹幾個忘記密碼后的方法:一是建議打服務熱線電話,就會告知你所忘記的密碼。二是聽到語音報密碼后,將其存入手機。三是目前,公共自行車站點還有200輛帶傳統鏈條鎖的自行車,可以選這種自行車出行?!?/p>

            問題2

        丹徒區和鎮江新區何時能投放公共自行車?

        王成福:

        丹徒區將在丹徒新城投放公共自行車,公共自行車站點已于上個月月底前開工建設,經過初期的征集民意和科學論證,整理匯總了居民關于選址、車輛、樁位的建議后,目前已經選定了11個公車站點,將投放240輛公共自行車和建設290個鎖車器,并設置1個辦卡服務點,將按計劃于明年元旦前建成并投入使用,且丹徒新城公共自行車同市區公共自行車系統是一樣的。

        王彬:

        鎮江新區根據城市的發展和需要,為了跟市區公共自行車接軌,接下來將會建設公共自行車站點投放車輛,目前已經在新區范圍內選定了43個點,其中丁卯片區20個點,大港片區23個點。由于大港片區道路寬闊,在選點時,比較好選一點,充分考慮了道路情況預計不會出現占道現象。新區采用的公共自行車和市區的公共自行車都是屬于同一家公司,系統也是互通的。

            問題3

        在此呼吁全社會共同維護公共自行車衛生和不受到人為破壞。那作為管理部門,有什么途徑來調動和保障大家共同愛護公共自行車呢?

        黃祝山:

        公共自行車24小時在外面,受到風吹雨打,我們將會建設一批車棚,一定程度上可以起到改善和保護車輛的作用。市公共停車管理處還專門建立了一個停車監控平臺,在監控平臺上,隨時可以看到哪個平臺上有多少車,哪個鎖車柱是壞的,都能及時發現,分別用紅、綠、黃、藍、紫等各種顏色,來反映電壓不足、車輛不足等實時問題,指揮平臺然后就會指揮到運營服務公司。也就是說,一方面可由人工發現問題,一方面由數字化的管理網絡隨時發現哪里壞了、哪里少車,派出工程車隨時赴現場維修。

        關于對公共自行車的愛護,還是需要形成全社會共同參與和支持的氛圍,因為在公共自行車運行的現狀中,很多是人為惡意破壞的。我們希望,如果市民發現有破壞和損壞公共自行車的現象,請及時撥打服務熱線電話:4000905755。與此同時,還呼吁公安部門在巡邏治安時,也對公共自行車安全予以關注。

            問題4

        公共自行車由政府“買單”,每輛車用的都是納稅人的錢,請問這些錢是如何使用的?建議市場化運作,引入競爭機制,防止壟斷經營?

        黃祝山:

        公共自行車是公共交通的補充和延伸,是由政府投入的,所以它的服務經費仍然由公交部門來預算支付的,至于由誰來經營,開始建設的時候,公交、財政、城管等部門對全國共同自行車使用城市和經營商進行了廣泛的調研,給市政府提出了意見和建議。然后在5家單位的招投標的基礎上組織實施。從我市現在的公共自行車情況來看,是現在市場上運營最好的設備,如我市目前使用的公共自行車是第四代鋁合金產品,但我們的價格在同城市相比還是比較低的。

        原來報價是2400萬元,我們通過招標,除了建設費用以外,使用資金1600萬元。這不光是買了自行車的這么多錢,它是包含今后5年的服務費用和所有的設備設施,實行的是服務外包形式。今后我們再招標,仍然將從全國的市場來比價、比質量,這一點一定會做到公開、公正、透明、廉潔。

        鎮江公共自行車運營商常州永安公共自行車公司在全國50多個市都有項目,口碑一直都不錯,從我市目前半年多運營服務的情況來看,還是不錯的。(干光磊 孫晨飛)

        議事員論壇

        “公車”如何更完善?集思廣益眾人議

        議事員們對我市公共自行車的建設和發展有什么好的意見和建議呢?

        孫悅萌:能否在大市口片區多增設一兩個公共自行車站點,從中山橋到國際飯店一線,很難找到停放車輛的地方,讓騎車到此辦事的人很不方便。特別強調,幾乎各大商場門口都有停車收費點,難道是商場不愿意建公共自行車站點?

        周斌:建議對服務外包單位考核,增加市民評價權重。市區與丹陽同屬于鎮江,可是運營商卻不同,兩地不能互借,不知何時才能互通?

        徐樹敏:希望能在大型小區、商貿主城區內增加公共自行車站點和車輛,讓車輛的調度更加合理化,維修更加快捷。

        陳圣英:加強服務規范的管理,及時合理調度,避免有卡借不到車,無還車位還車的局面。

        劉剛:為了防止公共自行車運營商壟斷,能否適當適時引入競爭機制。希望政府補貼的資金能夠透明化,也不要過于夸大公共自行車的服務功能。

        岳天舒:借車還車能否有手機短信提示,在借車成功后手機能否收到借車短信,告知本次借車開始時間、密碼鎖密碼等信息,以及收費標準、服務電話等注意事項。

        張秋琴:希望能在北固灣、金山湖、南山等旅游景點增設雙人公共自行車,給借車市民提供多一點的方便。

        林芳:希望改進公共自行車的爬坡功能,改良輪胎的質量配方,增加騎行的舒適性,最好能把車簍做的再大一點,便于攜物。

        方劍平:是否能用一張卡借兩輛公共自行車?

        高春林:希望能加強對公共自行車及其站點的商業開發,可以在公共自行車身上投入點廣告宣傳,為政府有關部門增加點收入,從而更好地把公共自行車事業做好、做完善。

        (干光磊 孫晨飛 整理)

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        • 退卡及充值地址:
        • 1 . 公共自行車服務中心(南山華庭商務樓1號樓307室)
        • 2 . 電力路18號(電信大樓二樓)
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